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破碎(sui)后面層(ceng)(ceng)上灑布少量石(shi)屑，以不完全覆(fu)蓋碎(sui)石(shi)塊(kuai)為宜。適(shi)(shi)當(dang)碾(nian)壓后可(ke)開放交通，期間(jian)須灑水保濕。交通開放應(ying)適(shi)(shi)度，應(ying)以破碎(sui)層(ceng)(ceng)無(wu)位(wei)移、原位(wei)嵌鎖無(wu)擾動(dong)為宜；由于(yu)該結構具(ju)有柔性層(ceng)(ceng)性質，適(shi)(shi)度的(de)開放交通可(ke)以提高結構層(ceng)(ceng)的(de)密實(shi)度、提高破碎(sui)均勻度，具(ju)有補充碾(nian)壓作(zuo)用。采用瀝青碎(sui)石(shi)為佳，因(yin)為層(ceng)(ceng)間(jian)結構材(cai)質相同(tong)更(geng)加(jia)合理；調平(ping)層(ceng)(ceng)厚(hou)度可(ke)視為瀝青層(ceng)(ceng)結構厚(hou)度計算。舊水泥路面采用共振碎(sui)石(shi)化后，可(ke)直接加(jia)鋪瀝青層(ceng)(ceng)，不需要做封層(ceng)(ceng)和粘層(ceng)(ceng)。

輪胎式移動破(po)碎(sui)站的(de)(de)特(te)點(dian)：輪胎式移動破(po)碎(sui)站是按照行情，研(yan)制的(de)(de)一(yi)種方便建筑垃圾(ji)破(po)碎(sui)的(de)(de)新產(chan)品。組合(he)靈活，適應性(xing)強：各種破(po)碎(sui)站有(you)多種配(pei)置(zhi)，用戶也(ye)可(ke)(ke)以(yi)根(gen)據(ju)自己的(de)(de)需(xu)要配(pei)置(zhi)，可(ke)(ke)根(gen)據(ju)不同的(de)(de)破(po)碎(sui)工藝(yi)要求(qiu)組成(cheng)“先(xian)碎(sui)后篩(shai)”，也(ye)可(ke)(ke)組成(cheng)“先(xian)篩(shai)后碎(sui)”流程，破(po)碎(sui)與篩(shai)分(fen)也(ye)可(ke)(ke)以(yi)單獨使用。破(po)碎(sui)站可(ke)(ke)按實際需(xu)求(qiu)組合(he)成(cheng)粗、細(xi)碎(sui)兩段破(po)碎(sui)篩(shai)分(fen)系(xi)統，也(ye)可(ke)(ke)組合(he)成(cheng)粗、中、細(xi)三段破(po)碎(sui)篩(shai)分(fen)系(xi)統。

本機具(ju)(ju)有(you)三(san)級破碎(sui)以及(ji)的(de)(de)(de)功能(neng)(neng)，因而破碎(sui)比大，產品形狀呈(cheng)立方體(ti)，可選擇(ze)性(xing)(xing)破碎(sui)等(deng)優點。合理的(de)(de)(de)板(ban)錘結(jie)構，具(ju)(ju)有(you)裝卸快、多(duo)換位等(deng)優點，可大縮短換板(ban)錘的(de)(de)(de)時間。以新(xin)的(de)(de)(de)制造技術，研制成功一(yi)種高耐磨性(xing)(xing)、高韌性(xing)(xing)的(de)(de)(de)鉻(ge)、鉬、釩合金材質，解決了硬(ying)物料(liao)(liao)的(de)(de)(de)破碎(sui)性(xing)(xing)難題。大大提(ti)高了板(ban)錘的(de)(de)(de)使用壽命。的(de)(de)(de)錘頭、無鍵聯接。1214硬(ying)巖反擊破配(pei)有(you)多(duo)功能(neng)(neng)液壓站，具(ju)(ju)有(you)液壓高速(su)排(pai)料(liao)(liao)間隙。